展望2020.07.12

「CVT」と一括りは失礼すぎた! 「リニアトロニック」「D-CVT」など名付けられるのが納得できる各社の特徴

S-Crossの6ATはなかなか味があって、しかも出来が良いのですよ。

走らせていて違和感が無いですね。

慣れると自分の思ったように走らせる事が出来ます。

エアウェイブが初めてのCVTでしたが、あれにはなかなか苦労しました。

故障もありましたが、クセをつかめば良いものでした。

ただCVTの特性上、苦手な場面はあります。

それはトルコンATでも、MTでもそうですね。

得意不得意な場面はどうしてもあります。

家人のレヴォーグはリニアトロニックですが、これまた出来が良いのです。

フォレスターのリニアトロニックよりダイレクト感があるというのか、出力とセッティングのバランスが良いんでしょうね。

フォレスターのリニアトロニックはクセをつかめば実に快適かつ速かったです。

CVTでもそれぞれクセとセッティングが違います。

ワゴンRをたまに走らせますが、あれもクセとセッティングがあってそのクセとセッティングをつかめば快適に走らせられます。

先代フォレスターNAで遅いと言い出したら、エンジン出力と車重との兼ね合いで2500cc相当の出力以上無いとダメって感じになります。

そういう声があったので現行は2500ccになったとディーラーで聞きましたが、個人的には2000ccで充分でしたね。

パワーがあった方が楽というのは、アクセルワークを考えなくてもいい場面が多くなるからですね。

ただ、パワーがあれば何でも楽ってものでもなくて、何事もバランスやセッティングで、そのクセを掴む事が必要です。

CVTだからダメだとか、MTだから良いってもんでもないわけです。

CVTだから全部ダメって言うのは、車の構造がわかりません、運転が出来ませんというのと同じです。

【ダイレクト感は希薄でスポーツモデルには不向き!!!】それでもスバルだけがCVTを幅広く採用するワケ 

ダイレクト感だけならMTが一番あるわけですが、それがベストアンサーというわけでもないわけです。

少なくともメーカーが採用するには合理性があるわけです。

スバルのリニアトロニックは個人的に好きですね。

気持ちが良いですよ。

いつかスポーツリニアトロニックも試したいですね。

ていうか欲しいですね。

【動画】ウーバーイーツ配達員がもうめちゃくちゃ 右車線を走りタクシーに体当たりして轢かれる

マナー悪いの多いですよ。

【悲報】『世にも奇妙な物語』昔ほど面白くなくなった理由

昔のは良くも悪くも際どいラインの作品もあったんですよ。

攻めた感じですね。

今のは攻めて無いんです。

失敗したくない感じがしますね。

【悲報】20代男性の一人暮らし、3割を切る

実家暮らしが一番コスパ良いわけですから、ひとり暮らしも減るんじゃないですかね。

水没した車って廃車決定なの?車両保険入ってなかったら泣くしかないな

車両保険でも特約次第ってのはありますよ。

ソリオ君は特約入っていたおかげでS-Crossにできましたから。

入っていなかったら、リース契約的にちょっとかなりやばかったんです。

【悲報】BLM運動に熱心なアメリカさん、アジア人差別が激増「お前は猿だ」「ゴキブリみたいに汚らしいヤツだ」

だから、差別なんて無くなりませんよ。

それが人間であって、無くそうとするから無理があるわけです。

【悲報】ツイ民「新卒はクレジットカードは作れません。申し込むとブラックリスト入りします」

学生カードは作っておくべき。

私は半強制でしたから、ずっとカード持って使ってます。

学生証に学生カードでVISAがついてきたんですが、限度額が5万円でした。

でも便利でしたね。

カード、金融の知識は学生の間に仕入れておくべきですね。

展望2020.07.11

キヤノンが「RF600mm F11 IS STM」「RF800mm F11 IS STM」を正式発表

キヤノンはわかっとる、という感じです。

これだよ、これ、こういうのだよって感じです。

こういうのが楽しいんですよね。

まさかRFマウントでこれを出してくるとは、キヤノンはRFマウントメインという事ですね。

EFMはどうするんでしょう?

今日考えてたのは、FZ1000Ⅱはどうだろうって考えてました。

LX9は確定として、MFTを思い切って整理しようなか、とも。

踏ん切りですね。

使わないものは、使わない。

しかしFZ1000があって、使うかって事を考えると不明点が多いですが。

ナマズ釣るために夜の田んぼ来たwww

田んぼも畑も私有地なので勝手に入るな。

水路も入るな、さわるな。

常識だと思うんですがね。

最近の日清のCMマジで寒い

あのアホハル、じゃなかったアオハルかよってのは流石にちょっとね。

【悲報】マツタケが絶滅危惧種に登録されてしまう

亡き母型の祖父が親戚の山で採ってくれてたんですよ。

だから買ったことなかったです。

買ってまで食べようとは思いませんが、土瓶蒸しは美味いですね。

松茸がなぜ生えなくなったのかってことを以前にテレビでやってました。

山ってのは人が入らないと起こる問題と、人が入って起こる問題があるわけです。

お前らの「金持ちになったらほしい車」って何?wwww

S-Crossがあるので基本金持ちになってもS-Crossで良いのですが、セカンドでアルトワークスかコペンかですね。

仕事でも使いやすいアルトワークスはかなり欲しいです。

もしくはスイフトスポーツですね。

トヨタのヤリスでも4気筒でスイフトスポーツぐらいのモデルを出してくれるなら、それが仕事の都合的に理想的かもしれませんが、4気筒は有り得ないでしょうね。

S-Crossを乗らなくなるかもしれませんが、プレミオ最終型最上グレードのスペリアを探すかもしれません。

またはスバルかもしれません。

B4の最終型を探すというのも良いですね。

B4に仕事用でヤリスもいいですね。

逆に金持ちになっても超高額車って1ミリも欲しくはないのです。

金持ちになっても仕事はやらなきゃいけないわけで、そうなると派手な車なんてどうせ使わないだろうなという現実的な理由と、フェラーリだのロールスロイスだの超高額車、またはベンツ等の高額車で欲しい車もありませんし、興味もないのです。

ルーテシアのスポーツモデルというのも有りかなぐらいですが、いかんせん重いので、あれならスイスポだよなってなってしまいます。

スイフトの軽さを体感すると、軽さは絶対正義なんですよね。

もしくはマツダのロードスターですね。

軽いは大正義です。

高級車なら前のシーマかセルシオ最終型の程度の良いやつを探します。

車で見栄を張る趣味もないので、中古で十分ですし、今どきの4気筒より8気筒の方が楽しいでしょう。

逆にそれぐらいしか欲しいと思えないですね。でも買っても乗らないでしょうね。

レクサスも趣味じゃないのですが、ISのV6は良いかもしれませんが、たぶんほとんど乗らないだろうなって感じです。

いっそアルファードV6の方が良いかもしれません。

アルファードはけっこう欲しいですね、家族の移動用に。

どれだけ使うか不明ですが、この先を考えるとアルファードなら有りかなと。

家族の移動用ってだけなので、ヴォクシーとかでも良いかなとも思いますが、HVがクセが強かったんですよね。

どうせ金持ちになったのなら、というのなら家族移動用は余裕が欲しいところですから。

エスティマが継続していたら良かったんですが。

それにしても高額車や高級車ってほんとに興味がわかないというのか、欲しいものもないんですよね。

車ってものが完全に道具という世界観で生きているわけですから、乗ってなんぼなんです。

乗らない車っていらないわけですよ。

見た目は好みの問題だけでしかないので、自分の好みを追求するとほぼ国産車しかないです。

見栄なんてものも心底どうでもええわって感じですね。

車の見栄とかマウントとかってのも心底くだらないですよ。

何か意味有るんでしょうかね?

とあるデパートのとある地下駐車場ブロックは高級車だらけですが、そこへ中古のボロボロのMRワゴンで颯爽と乗り付けてたのを思い出しますね。

あの頃はデパートへ行く用事がやたら多かったので、しょうちゅう行ってましたが、あの白のベントレーの横によく停めてましたね。

やたら見かける二台だったと思います。

悟りというのか現実というのか、大事なのは自分が乗ることですからね。

自分が乗るということが大事、だから見栄もクソもないわけです。

車ってのはどう乗るのかって事です。

何に乗るのかって事はどう乗るのかって事で決まるわけです。

これは良いアイデアですね。

あいにく家飲みしなくなったので良いウイスキーが手元にないのですが、なぜかラム酒ならあるんですよね。

ラム酒でもできそうですね、この検査方法。

納得。

ミーイズムを突き詰めた最終形態が上野某でしょう。

要するに思想なんてものは何も無くて、ただの自己愛と自己正当化だけしか無いわけです。

それで大学教授だの何だのが務まるのですから、大したもんです。

obakasanの楽園爆誕。

ほんこれですね。

厚労省のサイトすら観たこと無い人多数なわけです。

突き詰めれば教育の敗北ですよ。

ggrks-ググれカス-という教育のね。

展望2020.07.09

金持ちしかスポーツカーに乗れないのは差別だろ

私が免許取った時はスカイライン、Z、シルビア、180SX、シビック、インテグラ、ミラージュ、レビン、トレノ、セリカ、FTO、ランティスなどなどいろいろ中古でありましたね。

その頃お金無いけどスポーツ系というとスターレットグランツァVが人気でしたが、人気なのでMTモデルは高値でしたね。

私はEGシビックでしたが、30万円弱という価格を狙うとATしかありませんでした。

MTはどれも少し高値で、安いとあからさまに状態が悪い使い方が悪いモデルばかりでした。

ドリ車の方が人気で、ハイパワー車が人気でしたね。

マークⅡツアラーVとかチェイサーとか、人気でしたね。

やはり帝王はスカイラインGT-Rで、32だと中古で250万~という感じでしたか。

R33が現行でしたが、あまり人気はありませんでした。

でもR33のターボは絶品でしたね。

好き嫌い出るのですが、大人向けで良かったです。

人気車というとオデッセイ、アコードワゴン、レガシィツーリングワゴンでしたね。

憧れ感があったのがパジェロとランクル。

何よりセルシオとシーマが憧れでしたよ。

クラウンは安定の人気車でした。

すでにRV系とミニバン系が人気車で、スポーツ車は人気はあってもドリフト全盛期になる時代ですから、程度が悪い車を潰す前提で乗るような時代でした。

まだFFスポーツは不人気というか、出力200馬力前後のFFスポーツなんて今の時代でも速いと思うのですが、ターボか大排気量で280馬力バンザイな論調がありましたね。

今から思えばカーメディアに毒されていた私だったなとわかるのですが、別段サーキット走るわけでもない峠はのんびり走りたい車で旅する方が楽しい普段の街乗りで安楽な方が良い、それがわかっていたのならスポーツ系よりセダンかワゴンにしておけばよかったな、と。

今だからわかるだけで、その時はわからない事が多かったですね。

日本の道は100馬力もあれば上等で、車はセダンが使いやすいし中古で安くて状態良いし、カローラとかカリーナにしとけばよかったな、と今更思ったり思わなかったりです。

あの頃は車屋氏もまだネットオークションとか無い時代でしたから、基本あるタマを売るスタイルで、仕入れてもらうのが完全にギャンブルでしたね。

シビックは車屋氏には反対されていたのですが、違う事情でシビックが良いと言う人がいて、それでシビックになったのです。

本当は違う車も考えていたのですが、自分の意見を押し通せば良かったのです。

バカだったなぁ。

今だから色々解ることが多すぎて、あの時なんでわからなかったんだろうと考えてもきりがないわけですが、どうにもこうにも後悔というのか悔いが残っているわけです。

迷う場面で何を選択するべきか、という事でもあるのですね。

迷う場面でな、超定番の超安牌を世間や周りの表面的なイメージ論に流されず確定するメンタリティを養うべきなのです。

ネットだ何だで出てくる意見の最大公約数に振り回されない方がいいわけです。

ましてや自動車評論家大先生だのメディアだのってのは少数意見なわけですよ。

本来的には自分が何を求め何を必要としているのか、それを見極める事が肝要なのですが、それが出来ない事が苦しみなわけですね。

だから迷うのであって、迷う場面では超安牌を迷わず切る判断をすべきなのでしょう。

そういやスポーツカーが金持ち専用かと言えば、我々の年代の感覚だとNOですね。

例えば、ATのロードスターなんてけっこうお値打ちなんです。

ATのロードスター、良いと思いますよ。

金有れば欲しいですよ。

何が良いって程度が良いタマが多いのと、楽しく走るにはATでも問題ないからです。

MTに限るだとか何がダメとか、そういう意見はノイズです。

スポーツカーはATでもスポーツカーで、MTと比べてどうとか、ほんとくだらないので無視してお値打ちで状態の良い車を楽しむべきでしょう。

ATにはATの楽しさが有り、楽しみ方があるというだけで、どちらが良いのかという問題でもないわけです。

そこまでMTが良いのなら、MTを買えばいいだけです。

だったらお金で文句言うなよってだけです。

クラッチ交換ぐらい金出せばいいだけですからね。

今の時代こそATのスポーツカーなんて当たり前のようにあるわけですが、あの頃は本当にバカにされていましたね。

でも今から思えば心底くだらない話でしたよ。

誰が何と言おうとどうでもええわけです。

大事なのは自分が楽しいかどうかですからね。

我々はノイズに邪魔をされすぎなんですよ。

【おかわり】民主党政権「川辺川ダム計画、中止!w」→球磨川上流のダム奮闘 川辺川にはダムがなく下流域壊滅

あの知事こそリコールなんじゃないですか?

【悲報】デジカメ業界さん、5月の出荷台数が72.6%減になりガチで逝きそう

デジカメ衰退は仕方ないとは言え、スマホで十分とかスマホの画質良いなんて死んでも言わんぞと誓っています。

写メをバカにしていたくせにiPhoneの写真は良いよねというヤツら全員プラウベルマキナの角に頭ぶつけてローライフレックスに押しつぶされたら良いんですよ、マジで。

デジカメ衰退の半分はメーカーの姿勢にもあります。

メーカーは尖るべきときに尖らず、フィルムのコンパクト機と同じ過ちを犯しているだけです。

必要なのはCONTAXのT3やニコン35Tiではなく、コニカC35であったりリコフレックスなわけですよ。

そこに気が付かないと、全滅コースかもしれませんね。

もう一度コストと性能の見直しはいると思いますよ。

なぜ1インチで単焦点を出さないのですか?

なぜフルで5万円のカメラが出せないのですか?

アートフィルターだのって本当にいりますか?

ありとあらゆる複雑化した操作系って必要なんですか?

もっとソリッドさが必要なんじゃないですかね?

家庭チャーハンの限界を超えるために必要なものwwwwwwww

いろいろ試したのですが、火力という点に集約されるなって感じです。

【速報】三峡ダム、限界か

限界限界と言っている間は大丈夫説ですね。

現実的にぜんぜん大丈夫でもないですが。

展望2020.07.07

第1回:勝手にアカギカメラグランプリ2020(カメラ編)

シグマの尖り方が好きです。

それにしてもカメラの事を考えるとなかなか結論って出ないものです。

いや、結論としては出ているのでしょう。

今の自分に必要なのはコンパクト&コンパクトなわけです。

LUMIX LX9

Panasonic LUMIX DMC-LX9 / SHOOTING REPORT

とりあえず欲しいLX9。

GRとも悩みどころですが、好きなんですLX9。

こうなりゃ両方?

いっちゃう?狂気?

となると手持ちのカメラをサクリファイスという形ですね、はい。

どうにも心底好きになれないままダラダラと未練がましく付き合っていたGX7とLX100をサクリファイスしましょう。

レンズもいくつかサクリファイスですね。

少し悟りの境地です。

やっぱMFTの本懐はコンパクト&コンパクトです。

MFTは当分GM1でいきますか。

GM1でいけるレンズを残します。

GM1は好きなカメラです。

グリップ問題以外は完璧です。

GRを買わずにいるのはGM1のおかげです。

ていうかGRのデザインでMFT出したら完璧の中の完璧じゃね?

凄いアイデアです。

アイデア使ってもいいですよ。

無理ですか。

そうですか。

思うのですが、MFTの本懐ってやはりどう考えてもコンパクト&コンパクトなんじゃないかとしみじみ思うわけです。

性能的にはG9なりEM-1なりが頂点ですが、性能の頂点がMFTの頂点なのか?否ですよ。

それを読み間違えたのがオリンパスなんじゃないですかね?

コンパクトサイズで高画質高性能であることがMFTの良さの極みだと思いますね。

そうなるとPENシリーズなりGMシリーズなりが理想形になってくると思います。

しっかしGM1は最高ですが、一台選べ、となるとGM1ではないのかもしれません。

個人的にはG8またはE-M5mk3あたりがベストバイ的にも思いますが、もういっそファインダーレスでもいいかな悟りに到達しそうです。

そうなるとPEN、やはりPENというものに心惹かれるるのです。

GM1はソリッドです。

スーパーセブンみたいなもんです。

無駄を削ぎ落とした完成形です。

だけど、少し無駄というのか余裕が欲しい、そうなるとPENかなPENだろうなという感じですね。

E-P1を使っていた事もありますが、デザイン等は素晴らしい文句無しです。

基本的にシリーズ通して素晴らしいデザインだと思います。

問題は相性です。

どうもE-P1は合わなかった。

これは未だに謎ですね。

それ以後PENを使う事はありませんでしたが、今でも気になるのがPENです。

オリンパスの今後はともかく、気になるカメラを使いたいわけですから、絶賛考え中です。

それとも、何とも、全く違う方法論という手も考え中です。

LX9+何か、とりあえずこれは確定しようかなと。

コロナ禍なのに「WRX S4 STI Sport #」が完売! 500台を瞬時に売りさばけるスバル限定車の強さの秘密

S4良いですね。

もしS-Crossにミサイルが飛んで来たら、S4の中古でも狙ってやろうかしら。

前はG4と思っていましたが、S4も狙えるのならS4も魅力的です。

S-Crossに何ら不満は無いのですが、妄想だけは自由だし楽しいですからね。

カメラ一つで金策やら善後策やら考えまくってるのに車にお金つぎ込むような余裕はございませんが、妄想は大事ですよ。

タダですからね、妄想は。

S-Crossは最高ですが、またスバルに乗りたいなぁという雑念は消えませんね。

これは不思議です。

スバルの不思議なところは乗っていると不満点とか出てくるんですが、不思議と車自体が嫌にならない、むしろまた乗りたいと思わせる魅力があるところですね。

しかし現実的に欲しいというのはスバルというより軽自動車ですかね。

仕事で使えるタフな相棒が欲しい気持ちがあります。

できればMTで。

ジムニーとかの中古を観ていましたが、高いんですよね。

keiワークスとかも高値安定感あります。

MTだとアルトバンとかも良いですね。

何に使うんだって事になりますけど。

立憲民主党の選挙不正問題が予想以上の大問題になりそうなフラグが進行中

枝野氏ってのは政治センスゼロなんですよ。

かわいそうですね、政治家やってる事が。

【速報】トランプ大統領、再選確定

反動が来なかったら完全にオワコンですよ。

クルーズ船の時代ってもう来ないのかな

クルーズ船はどうでも良いんですが、フェリーは残って欲しいですね。

いつか北海道までフェリーで行きたいのです。

【悲報】若者「酔っ払う大人はダサい」「飲酒は哀れで恥ずかしい行為」 若者の酒離れが深刻に

ええこっちゃ。

酒は飲んでも飲まれるなですよ。

酒飲んで乱れるヤツは法的に飲酒禁止で良いんですよ。

楽天モバイルがとんでもない失敗で終わりそうな危機なんやが何でみんな契約しないの?

楽天経済圏目指してますが、さすがに楽天モバイルはまだ手が出しにくいですね。

だけど車載用に良いかなとも思いながらです。

展望2020.07.05@マジカルサスペンションリング装着

マジカルサスペンションリングを購入した(シリコングリスも)

エスクード用だけどS-Crossにも使える、と思う。

とりあえず装着。

簡単ですよ。

アッパーマウントを取外すにはスパナかレンチがいります。

ネジを外すだけです。

外したら、アッパーマウントを取り外しましょう。

そしてシリコングリスを塗って装着。

完成。

ものの五分程度でできますね。

効果はまだ不明。

明日走ってみて、です。

民主主義というものを突き詰めると、コレラとペストの2つの病気から少しでもマシな方を選ぶ制度なのかもしれません。

独裁制とは、コレラかペストのどちらかが権力を握るというだけなのかもしれません。

巨神兵でも作るか。

選挙権があってそれを行使しないのも「民意」なんです。

「パヨク」も同様になるでしょう。

「正しさ」の時代は終わっているわけです。

人材は畑では採れないわけですから、育てる手段を考えるしかないわけです。

「旅行に持っていきたい」デジタルカメラ おすすめ3選【2019年最新版】

とりあえずTX1というのがマイスタイルになってしまいました。

ほんとにこれ一台でとりあえずなんとかなる現象です。

キヤノン EOS RP レビュー:JPEGで撮るなら最高で最安のフルサイズミラーレスカメラ

考えていたんですが、EOSのRPに心惹かれているのです。

ずっと追っかけているんですが、やはり良い。

現実的な問題点として、譲り受けし魂のEOSシステムをどうしていくのか?

そして今使っているMFTをどうしていくのか?

ここで一つ思いうかんだのが、EOSのRPという選択肢です。

MFTは一度整理してしまおうかと。

MFTというものは自分にとって理想的なシステムの一つではあるのですが、いかんせん手持ちのEOSをどうしていくのかって問題もあります。

これは魂の問題なので、深刻なのです。

そこで思いついたのが、システムをEOS系統で統一するにはRPはどうだろうってところなのです。

これはずっと考えていたのですが、やはりRPは良い。

だけど難点は、手持ちレンズがEOSなので、MFTに慣れていると・・・デカい重いなのですよ。

使い比べるとわかりますが、MFTで慣れるとEOSもニコンFマウントもデカすぎ重すぎになるわけです。

しかし、そうも言っておられんわけです。

いずれ決断の時がくるわけです。

どうしようかねぇ・・・

そういやEOSのMってのがあるよな。

EOSのMシステムも徐々に強化されてきてますね。

「EOS Kiss M」と「EOS M5」の違い

この手があったか。

マウントアダプタさえあれば良いわけですよ。

本命はKissMか、M5か。

デザインはM5が良いですね。

しかしこの時代でもボディ内蔵手ブレ補正無しってのはどうなんですかね?

そろそろ刷新した方が良いと思うんですが。

レンズもEF-M32mm F1.4 STMの登場で希望の光がありますね。

だけど、まぁ、MFTへの未練はあります。

だけど考えていくと、G9という未来は自分の中にはなくて、GX7mk3という未来も少し違うんです。

オリンパスへ移るということも考えていたんですが、そういう気分でも無く。

自分が欲しいカメラとは何か?

結局はGRになるのかもしれません。

でもGRだけ、というわけにいかんのですよ。

パナライカの25mmと15mm、パナの20mmに14mm、オリの45mm、シグマの60mmあたりを使うとね。

楽しさがあるわけです。

これで望遠の真打ちがあったら、迷うこともなかったんですが、どうも望遠でこれはというのが無いのがMFTです(デカくて重いお高いヤツは知らんよ)

現実的にはMFTを残しつつ、EOSのM5かRPを考えるという手も有りか。

MFT残すと絶対そればっかり使うだろうな。