エアウェイブ三回目の車検であったので、↑のオーパが代車としてやってきた。もう懐かしい部類の車なのかもしれない。トヨタの意欲作である。乗用車的ハッチバックというより、ワゴン・ミニバン的なハッチバックとでも言うのか、独特の形…

エアウェイブの後部スピーカーの交換をした。今回は↓がお値打ちだったのでこれにしてみた。 http://pioneer.jp/carrozzeria/products/f_series/パイオニアのカスタムフィットスピーカ…

いままで使っていたシートカバーが古くなったので、新しいものにしようと思い、いろいろ探してみた。各車種専用のシートカバーだとフィット感はいいのだろうけど、手軽さもないし、注文したのにひと月以上待たされたあげくにいつの間にか…

エアウェイブのエアクリーナーの交換を忘れていたので、ブリッツのエアクリーナーを注文した。純正交換タイプ。 さくっと交換完了。前はHSKだった。試しに10キロほど走ったが、前より音が小さくなったかな？スムーズ感はもどりまし…

エアウェイブにリア用のモノコックバーを装着した。 説明書がついていたので、その通りに。 インナーステーの通し方さえわかれば実に簡単。とりあえず装着。効果はまだよくわからない。

エアロワイパーを取り付けた。APエアロワイパーというのが楽天で安く出ていたので。性能はまだわからない。外から見るとそれなりに格好いいが、中からは金具の部分が浮いて見えるので微妙かな。ゴムだけ交換するより気分転換になってい…

エーモンの静音計画を購入し、さっそく取り付けた。http://www.amon.co.jp/products/topics/seion/お得なセットがあるのでそれにした。①ドア周りの風切り音防止テープ②どこでも使える静音…

走行距離３９８．８キロ給油量２５．７８Ｌ燃費１Ｌあたり１５．４６キロ燃費計１７．１キロ表示価格１Ｌ１４９円合計３８４１円夏場は本当に燃費が悪くなる。平均でリッター２キロは悪化。いやーな時期ですな。エアウェイブはエアコンO…

エアウェイブのスピーカー交換をすることにした。純正は音割れがひどいし、音自体も良くない。もっと早くする予定だったが、めんどうなので放置していた。スピーカーの値段は想像では高くて、とにかくお金がかかる印象だったのもあり、ふ…

エアウェイブの不調の修理中、代車でヴィッツがきた。ゴールデンである。車検証を見たら1000CCであった。音と振動がけっこう盛大だった。乗り心地はけっこういい。1300CCのヴィッツは何度も運転してるが、1000CCも意外…

エアウェイブのタイヤを交換した。 トーヨータイヤのナノエナジー３。 まだ新しいものである。 http://toyotires.jp/catalog/ne3.html 今回は車屋さんに一任したら、これになった。 一本９００…

エアウェイブのCVTの調子がおかしいので、先日とりあえずCVTフルードを交換。それでもダメなので、ECUのリセット。バッテリーの端子を抜く方法もあるが、面倒なので、ヒューズを抜くことに。 エアウェイブの運転席の右下にボッ…

気をつけて走るとリッター20ぐらいは狙えます。 実燃費はこれより悪いですが(￣。￣;)

汚れ防止のためにシートにカバーをつけいている。専用設計のものは高いのでパス。首が悪いので、ネックピローをカバーの中にいれた。これが具合がいい。姿勢が定まる。 車のシートは換えようと思ってもなかなか換えにくいので、自分で工…

ガリットG5でエアウェイブ初乗りした。意外と静か。意外と普通に走れる。制動距離も心配するほど変わらない感じだった。3時間ほど走って、急制動が一回あったが、問題なく止まれた。雨の日は心配だが・・・ タイヤサイズを変更したこ…

前回の続き 前回はとりあえず「悪い部分」で気がついたことを書いた。今回はいいところを・・・ ⑥軽快とりあえず軽さは車の命！！と言いたい。まぁスペック的にはそこまで軽くないんだけどね。運転してる感覚としては軽い感じです。取…

気がつけば５年目もうすぐ１０万キロのエアウェイブ。 ５年目のまとめ＆考察。 まず、この車を選んだ理由は ①サブロクの板(いわゆる畳一畳)が荷物が載せられる ② ボディサイズがギリギリコンパクトサイズ の2点から。 ただし…