カテゴリー: ソリオ

ソリオ
１２月７日
走行距離３４１．４キロ
給油量２４．７Ｌ
燃費１Ｌあたり１３．８キロ
価格１Ｌ１３８円
合計３４０９円

ソリオ
１２月１１日
走行距離１４１．６キロ
給油量１１．６５Ｌ
燃費１Ｌあたり１２．１キロ
価格１Ｌ１４４円
合計１６７８円

ソリオ
１２月１５日
走行距離３４４．９キロ
給油量１９．９８Ｌ
燃費１Ｌあたり１７．２キロ
価格１Ｌ１４２円
合計２８３７円

ソリオ
１２月２４日
走行距離３８６キロ
給油量２５．７７Ｌ
燃費１Ｌあたり１４．９キロ
価格１Ｌ１４５円
合計３７３７円

ソリオ
１月５日
走行距離３７０．５キロ
給油量２５．６５Ｌ
燃費１Ｌあたり１４．４キロ
価格１Ｌ１３９円
合計３５６５円

ソリオ(代車)
１月２１日
走行距離２０２．８キロ
給油量１６．８Ｌ
燃費１Ｌあたり１２キロ
価格１Ｌ１４６円
合計２４５３円

ソリオ(代車)
１月２５日
走行距離２３７キロ
給油量１７．３７Ｌ
燃費１Ｌあたり１３．６キロ
価格１Ｌ１４５円
合計２５１９円

ソリオ(代車)
２月２日
走行距離２６９．５キロ
給油量１７．６９Ｌ
燃費１Ｌあたり１５．２キロ
価格１Ｌ１４５円
合計２５６５円

ソリオ(代車)
２月１３日
走行距離不明キロ
給油量３４．６２Ｌ
燃費１Ｌあたりキロ
価格１Ｌ１４３円
合計４９５１円

意外とハイブリッドでないアイドリングストップもついていないソリオの燃費が良いのですよね。

燃費に重要なのは軽量化とCVT制御なのでしょう。

しかも乗り味もハイブリッドでない方が良いのですよ。

ソリオ君が事故に遭ってしまった。

仔細は省く(過失はほとんど無い)

フレームまでダメージがあるとか何とかで修理費用面的にも廃車という憂き目に。

泣けるね。

なので今はとりあえず保険での代車に乗っている。

なぜかまたソリオを用意された(ソリオ以外が良かったとは言えなかった)

MC後のGというグレードのセーフティサポート搭載車である。

１５７万円でアダプティブクルーズコントロールまでついてくる超お買得車。

前期モデルだとGには先進装備のOPも無かった記憶がある。

強制的にマイルドハイブリッドのモデルになり、価格も高くなるのだ(とは言え他社に比べたら安い方だが)

それにしてもこのGは走りが良い。

足回りは同じだろうが、基本的にソリオ君と同じ。

ただ後期マイルドハイブリッドモデルと同じように微妙にショック関係で改善はされている感じの足回りだ。

CVTの制御(アクセルレスポンスも含めて)がとても良い。

MC後のマイルドハイブリッドも良くなっているんだけど、このGはまた格段に出来が良い。

特別早いわけじゃないが、スイフトのRSと同じ匂いがする出来の良さだ。

前期型でもGがマイルドハイブリッドより「早い」のであった(0-100km加速が全然違う)が、これまた後期のGもそうなのだろう。

ストレスが無い。

思えば前期のマイルドハイブリッドモデルは走れば走るほど不満点が出てきて、主に制御面で不満が多いのだ。

しかも値段が高いにも関わらずGより格段に遅い加速で、そりゃイライラする場面も出てきますよ。

加速はともかく、制御の悪さは信号で停車する毎に感じさせられるのだ。

後期モデルを知らなければ、そこまで不満にもならないかもしれないのだが、代車で後期マイルドハイブリッドを乗ってしまうと駄目だ。

ましてやスイフトRSまで乗ると、もっと駄目。

具体的には前記マイルドハイブリッドの制御の悪さは、回生ブレーキとアイドリングストップの気持ち悪さとガクガク感。

加速も踏んでいる感覚と乖離した、特に40キロ越えたあたりで強制的に微妙な制御される気持ち悪さ(段付き加速というより加速させない制御が入る感じ)

この二点がマイナスポイントであった。

加速はアクセルワークを工夫すれば多少マシなのだが、気持ち良さが微塵も感じられないのは車として駄目な点だろう。

それが後期のマイルドハイブリッドモデルではけっこう改善され、さらに一番安いGだとそのマイナス点が無いのが驚きなのだ。

Gはハイブリッド制御が無いし、アイドリングストップも無い。

これが一番良い点だろう。

スイフトRSともそうだが、アイドリングストップが無いだけで車ってこんなに良いものなのかって思わされるのだ。

それぐらいアイドリングストップはいらん、どれだけ発進がスムーズでも減速から停車時のあの制御の気持ち悪さは駄目だ。

スズキはそこんとこちゃんとわかっているんだろうか？

心配である。

ちなみに次の車はアイドリングストップ無しのものにした。

当然である。

それにしてもこのGの出来の良さは何だろうか？

一番安いモデルが一番出来が良いんじゃなかろうか？

エアコンもちゃんとマニュアルエアコンで使いやすい。

美点が多すぎるぞGは。

ちなみに燃費性能もマイルドハイブリッドとさほど変わらない。

これまた驚きである。

ソリオ
８月４日
走行距離３１３．５キロ
給油量１９．３８Ｌ
燃費１Ｌあたり１６．１７キロ
価格１Ｌ１３０円
合計２５１９円

ソリオ
８月８日
走行距離２７３．４キロ
給油量２５．１９Ｌ
燃費１Ｌあたり１０．８キロ
価格１Ｌ１３１円
合計３３００円

ソリオ
８月１１日
走行距離２２３．７キロ
給油量２０．７７Ｌ
燃費１Ｌあたり１０．７キロ
価格１Ｌ１３３円
合計２７６２円

ソリオ
８月１５日
走行距離１８３．４キロ
給油量２１．３８Ｌ
燃費１Ｌあたり８．５７キロ
価格１Ｌ１３３円
合計２８４４円

ソリオ
８月２９日
走行距離３３７．７キロ
給油量２６．４Ｌ
燃費１Ｌあたり１２．７９キロ
価格１Ｌ１３３円
合計３５１１円

ソリオ
９月７日
走行距離３９５．２キロ
給油量２６．９３Ｌ
燃費１Ｌあたり１４．６７キロ
価格１Ｌ１２６円
合計３３９３円

ソリオ
９月２３日
走行距離２２５．５キロ
給油量２１．６３Ｌ
燃費１Ｌあたり１０．４２キロ
価格１Ｌ１３０円
合計２８１２円

ソリオ
１０月２日
走行距離３１１．１キロ
給油量２４．２５Ｌ
燃費１Ｌあたり１２．８キロ
価格１Ｌ１４４円
合計３４９２円

ソリオ
１０月１０日
走行距離３２１．９キロ
給油量２４．０２Ｌ
燃費１Ｌあたり１３．４キロ
価格１Ｌ１３６円
合計３２６７円

ソリオ
１０月２１日
走行距離２６７．４キロ
給油量２３．０３Ｌ
燃費１Ｌあたり１１．６キロ
価格１Ｌ１３８円
合計３１７８円

ソリオ
１０月２８日
走行距離３０４キロ
給油量２２Ｌ
燃費１Ｌあたり１３．８１キロ
価格１Ｌ１３６円
合計２９９２円

ソリオ
１１月１０日
走行距離３１８．２キロ
給油量２４Ｌ
燃費１Ｌあたり１３．２５キロ
価格１Ｌ１３２円
合計３１６８円

ソリオ
１１月１５日
走行距離１９８キロ
給油量１４．８８Ｌ
燃費１Ｌあたり１３．３キロ
価格１Ｌ１４０円
合計２０８３円

ソリオ
１１月１８日
走行距離５５２．５キロ
給油量３０．０４Ｌ
燃費１Ｌあたり１８．３９キロ
価格１Ｌ１３８円
合計４１４６円

ソリオ
１１月２５日
走行距離３３０．２キロ
給油量２３．１Ｌ
燃費１Ｌあたり１４．２９キロ
価格１Ｌ１４２円
合計３２８０円

スイフトRSが代車であった。

ソリオ君が車検という事で、しばらくスイフトRSに乗る。

マイルドハイブリッドでもターボでもない素のRSである。

これが実に良い。

代車だから仕方ないのだが、あまりに室内が汚かったので思わず掃除した。

まずシートが良い。

ソリオ君とは段違いだ（値段はスイフトの方が安いのに）

スズキぽいシートで、ソリオ君と感触は似ているけれど、ホールド感があり疲れないのがすぐにわかる。

メーターまわりもソリオ君よりカッコよい。

ソリオ君はセンターメーターなので比較はできないが、そりゃあスイフトはカッコいい

ナビもスズキ純正の全方位カメラ搭載のモデル。

かなり掃除したので、かなりキレイになった。

パドルシフト付きのCVTなので、MC後のソリオ君と同じCVTなのだろうか。

かなり出来が良い。

加速感も良いし、とても1200CCとは思えない。

街中では不満が出ないレベル。

坂道でも大丈夫。

ソリオ君とは大違いだ。

ソリオ君もMC後のモデルはCVTの制御が改善されていたので、すごくモヤモヤ。

足回りも良い感触。

フラット感というよりリニア感がある。

ソリオ君だとゴツゴツして揺れる感じだが、スイフトは抑え込まれている感じ。

だから走らせて楽しい。

二代目スイフトもかなり出来が良かったが、走らせた感じはかなり違う。

ドライブしたら楽しいだろうなぁ、という印象。

トランクスペースも深く、欧州風味なのかもしれないが使い勝手はどうなのか。

ファミリー用途にするには少し容量不足か。

後部座席はけっこう快適だが、フィットのような広々感は無い。

現行デミオ（マツダ２）より室内空間は快適な感じはある。

これぐらいがちょうど良い、という感じ。

ターボはまた違うんだろうね。

仕事用に良いかな、とも思うけど、乗り降りのしやすさで言えばソリオ君の方が都合が良いし、クロスビーも良い。

それにしてもスズキはやはり恐るべしで、特にスイフトは良いね。

スイフトスポーツが生産追いつかないってのも解る。

やっぱし次もスズキかね？

ソリオのロングホイール版でも作ってくれたらありがたいのだが。

全長4300mmぐらいに伸ばしてラゲッジ容量増やしてくれるだけで無敵ですよソリオ君は。

以下追記

勘違いしていたが、ACCだと思ってたスイッチは違うものだった

面白いのがアイドリングストップがついていない。

だから凄く快適。

アイドリングストップが無いだけでこんなに快適なのかって不思議なぐらい、良い。

出力的にはホットハッチとは言えないのだろうけど、ガッチリした足回りとアクセルレスポンスが良いので楽しく走ることができる。

カップホルダーが小さいので、500mmの紙パックは無理だろう。

愛用のサーモスの水筒が入らない。

エアコンの効きがソリオより良い。

ソリオで悩まされる坂道での減速感が無いのが快適。

ソリオと同じエンジンで、同じようなCVTのはずなのに、こんなに早くて快適なのか、と。

ソリオ
５月９日
走行距離３４８．６キロ
給油量２４．６５Ｌ
燃費１Ｌあたり１４．１４キロ
価格１Ｌ１４３円
合計３５２５円

ソリオ
５月１８日
走行距離２８４．７キロ
給油量２２．６４Ｌ
燃費１Ｌあたり１２．５７キロ
価格１Ｌ１４２円
合計３２１５円

ソリオ
５月２８日
走行距離２７７．８キロ
給油量２３．９８Ｌ
燃費１Ｌあたり１１．５キロ
価格１Ｌ１４３円
合計３４２９円

ソリオ
６月５日
走行距離３１７．９キロ
給油量２１Ｌ
燃費１Ｌあたり１５．１キロ
価格１Ｌ１４０円
合計２９４０円

ソリオ
６月１２日
走行距離２９７．６キロ
給油量２２．４９Ｌ
燃費１Ｌあたり１３．２キロ
価格１Ｌ１４０円
合計３１４９円

ソリオ
６月１９日
走行距離２８６．４キロ
給油量２０．９４Ｌ
燃費１Ｌあたり１３．６キロ
価格１Ｌ１３７円
合計２８６９円

ソリオ
６月２６日
走行距離２７１キロ
給油量２０．７２Ｌ
燃費１Ｌあたり１３キロ
価格１Ｌ１３６円
合計２８１８円

ソリオ
７月４日
走行距離３１１．７キロ
給油量２１．５Ｌ
燃費１Ｌあたり１４．４キロ
価格１Ｌ１３６円
合計２９２４円

ソリオ
７月１２日
走行距離３１０．１キロ
給油量２５．４４Ｌ
燃費１Ｌあたり１２．１キロ
価格１Ｌ１３３円
合計３３８４円

ソリオ
７月２２日
走行距離３６７．６キロ
給油量２９．９２Ｌ
燃費１Ｌあたり１２．２キロ
価格１Ｌ１３６円
合計４０６９円

ソリオ
７月２７日
走行距離１７３．８キロ
給油量１５．３５Ｌ
燃費１Ｌあたり１１．３２キロ
価格１Ｌ１３４円
合計２０５７円

ソリオ
７月３０日
走行距離１９３．６キロ
給油量１７．４Ｌ
燃費１Ｌあたり１１．１キロ
価格１Ｌ１３５円
合計２３４９円